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金沙登录地址app:科研人员在世界上首次采用了基于配平翼的弹道升力进入方案

时间:2021/5/17 7:10:15   作者:   来源:   阅读:13   评论:0
内容摘要:“进入、下降和着陆”阶段是火星探测中最关键、最核心的部分。此前大多数在国外执行的火星探测任务都因“断戟”而宣告失败。孙泽洲表示,“天文一号”继承了“嫦娥三号”、“嫦娥四号”、“嫦娥五号”成熟的悬停和避障技术,确保安全着陆。此外,为降低火星大气参数不确定性带来的风险,提高适应性,科...
“进入、下降和着陆”阶段是火星探测中最关键、最核心的部分。此前大多数在国外执行的火星探测任务都因“断戟”而宣告失败。

孙泽洲表示,“天文一号”继承了“嫦娥三号”、“嫦娥四号”、“嫦娥五号”成熟的悬停和避障技术,确保安全着陆。此外,为降低火星大气参数不确定性带来的风险,提高适应性,科研人员在世界上首次采用了基于配平翼的弹道升力进入方案。

例如,今天问题1成功地在火星乌托邦平原软着陆。在成功着陆后,进入舱和“竹荣”号月球车将完成坡道和太阳能翼天线的展开,月球车将尽快将成功展开的消息传回地面。一切准备就绪后,月球车将自动离开着陆平台,抵达火星,开始新的旅程。

据报道,“朱融”号火星车携带了6个科学有效载荷,分别是多光谱相机、地下探测雷达、火星表面成分探测器、火星表面磁场探测器、火星气象测量仪器和地形相机。这些科学载荷有五大任务,主要涉及火星空间环境、表面形态、土壤表面结构等方面的研究,将带来火星的第一手信息。

在后续的工作中,“祝融”号火星探测器的工作周期为3天。受火星恶劣环境的影响,“火星车”一次只能“工作”一到两个小时。工作内容主要包括环境感知、科学探索、数据下载。更多关于火星的未知秘密正在等待“祝融”去探索和揭示。

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